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2020年新冠疫情影響持續(xù)，為何這家公司能“脫穎而出”？

2020-12-21

2020年，對于很多外貿人來說，是刻苦銘心的一年。1-2月國內新冠疫情爆發(fā)初期，經歷了“有訂單沒人做”的內憂；3月隨著國外疫情的爆發(fā)，客戶陸續(xù)退單；到后面很長一段時間部分外貿企業(yè)仍面臨著“有人做沒訂單”的外患。

有業(yè)內人士戲稱，2020年最苦逼的絕對是做外貿那群人——熬過國內的上半場戰(zhàn)疫，又要陪跑海外的下半場；在海外經濟下行風險加劇的情況下，還要打“加時賽”的外貿人已經嚴重體力不支。而站在他們身后的一些外貿企業(yè)，因過度依賴國外市場或行業(yè)需求大幅度縮減等原因，最終沒能堅持下來，悄無聲息地消失在這場“戰(zhàn)疫”中。

而廣州的一家企業(yè)，全球領先的視覺方案供應商——廣州敏視數碼科技有限公司，卻在這場外貿風暴中逆風前行，依舊保持業(yè)績增長，即將超越2019年業(yè)績，實現銷售業(yè)績連續(xù)17年正增長！今天帶你走進敏視，探訪這家車載電子行業(yè)的領軍企業(yè)業(yè)績依舊傲人的秘密！

行業(yè)大背景：疫情肆虐，安全監(jiān)控必不可少！

2020年的新冠疫情，對于日化、服飾類等外貿企業(yè)來說，可能是深受打擊的一年。但對于車載監(jiān)控行業(yè)來說，今年仍是發(fā)展的一個好時機。盡管乘用車市場規(guī)模有所縮減，但商用車作為后起之秀，市場需求不斷擴張。

全球商業(yè)車保有量3個億。其中，國內市場，僅考慮載貨汽車，保有量就達2570萬輛，兩客一危的保有量是600萬輛。但與之形成巨大反差的是，目前商用車視頻監(jiān)控的行業(yè)滲透率較低，公司全球市占率排名第二，2018 年僅出貨42.1 萬臺套。不論從哪個層面來講，行業(yè)的空間都是很大。

此外，商用車因體型大，盲區(qū)范圍廣，一輛車所需的車載監(jiān)控產品遠遠不止一個攝像頭/一臺顯示器，多個設備搭配使用將會成為趨勢，而作為車載電子行業(yè)的領軍企業(yè)來說，敏視的各種高清攝像頭、顯示器以及智能偵測攝像頭等各系列產品，可應用在各種車載監(jiān)控解決方案，更有多能合一的智能一體機全面上線，在未來將會贏得更多市場聚焦。

智能偵測攝像頭

重視技術：不斷鉆研，技術實力強勁！

想“預測”一個科技型公司的發(fā)展前景，或許研發(fā)投入是一個很好的佐證數據。2019年，敏視研發(fā)費用投入占公司銷售額的7%，絕對金額占據業(yè)內前列。即使在疫情期間，敏視也仍未縮減研發(fā)投入，甚至加大對研發(fā)人員的招聘力度，全力推進各大研發(fā)項目進程。

高投入也帶來了高回報。截至發(fā)稿日，敏視共獲得發(fā)明專利1項，軟件著作權53件，實用新型專利16件及外觀專利15件，自主知識產權碩果累累！此外，2020年也成為敏視智能車載產品全面爆發(fā)的“元年”，多款智能產品面世，用AI助力行車安全，為人類的美好生活做貢獻！

發(fā)明專利獎頒獎儀式

市場轉型：洞察力強，提前謀劃打通國內市場！

敏視作為一家老牌的工貿企業(yè)，出口率高達99%，產品已銷往美國、英國、加拿大、德國、意大利等150多個國家和地區(qū)，和多家國外商用車巨頭都有合作。

像敏視這樣的公司，或許在外界看來，它是屬于重度依賴國外客戶的外貿企業(yè)，在這次疫情風暴中，多多少少都會受到沖擊，但事實卻顯示不是如此，原因何在？其中一點就在于敏銳的市場洞察力，提前步入“轉型”之路。

2019年12月，敏視在營銷中心增設內銷部，將銷售部變更為外銷部，標志著敏視“國外+國內市場”并驅前行的開始。2020年，敏視加大國內營銷營銷投入，參加國內多場重要展會，加大品牌推廣，為國內市場的開拓打下堅實的基礎，未來敏視的產品也將在國內市場熠熠生輝！

2020線下展會

創(chuàng)始人清醒而堅持：穩(wěn)步向前，創(chuàng)造屬于敏視的奇跡！

創(chuàng)始人石錫敏——馳騁創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)場多年的老將，在國企待了12年，放棄高管職位，毅然“下海”成為一名創(chuàng)業(yè)者，于2003年創(chuàng)立廣州敏視數碼科技有限公司。

石總是技術人員出身，公司一步一步摸索成長起來的。從開始的簡單加工車載電子產品，到后期組建研發(fā)團隊，石總致力于研發(fā)屬于敏視的車載電子產品，為行車安全注入中國力量。

更難能可貴的是及時認清實力，轉向了細分的車載電子產品市場，首創(chuàng)夜視攝像頭及大角度攝像頭，為國際安防車載監(jiān)控系統應用做出了重大貢獻。而敏視經過17年的耕耘，羽翼豐滿，伴隨著AI浪潮，踏入新的征程。